Le Thistlegorm, le nom gaélique signifie chardon bleu, était un navire de transport britannique appartenant à la compagnie maritime Albyn Line. Il avait une longeur de 126,5 mètres, avait une capacité de 4.898 tonnes et avait un moteur trois cylindres à vapeur développant 1860 CV qui donnait au navire une vitesse d'environ 10 noeuds. Le Thistlegorm a été construit pour transporter des matériaux remis à neuf en temps de guerre pour les troupes britanniques. En mai 1941, avec un équipage de 39 hommes, il avait quitté le port de Glasgow, en Ecosse, avec une cargaison de munitions, bombes de toutes sortes, des mines antichar, des fusils Lee Enfield MK III, une centaine de motos BSA, BSA W-M20, Matchless G3L et Norton 16H Bedford, Morris et camions Ford, deux légers Bren transporteurs MK II, deux réservoirs de vapeur, 8 F locomotives complètes avec deux offres de charbon et des camions-citernes Stanier. Dans la nuit du 5-6 Octobre 1941 deux bombardiers allemands Heinkel He III, venant de leur base en Crète, ont attaqué le navire. Il a été touché par deux bombes en attente n ° 4 où le dépôt de munitions, entre autres, était situé. Le Thistlegorm a coulé dans une position verticale sur une surface de sable des fonds marins 30 mètres de profondeur à 01h30 le 6 Octobre 1941. Jacques Cousteau a découvert l'épave en 1955 et il l'a mentionné dans un article publié en février 1956 dans la magazine mensuelle de National Geographic. Jacques Cousteau n'a pas révélé la position de l'épave, donc on l'avait oublié pendant 40 ans jusqu'en 1992 où il fut redécouvert par un skipper israélien. Dans un court délai de temps Le Thistlegorm est devenu un grand favori des plongeurs et est maintenant l'épave la plus visitée dans toute la mer Rouge.

Deux récifs émergents qui s'élèvent à partir d'un fond marin sableux à environ 20-30 mètres de profondeur sont les traits les plus distinctifs de ce célèbre site de plongée. votre plongée commence par un tombant sur shark reef qui est recouverte de coraux mous multicolores, des bancs de barracudas traînent dans les courants forts à 30 mètres pendant les mois de Juillet et Août, parfois des requins soyeux se trouvent parmi les barracuda. En suivant le mur, vous passerez des centaines de vivaneau gris. Une petite colline de 14 - 30 mètres rejoint Shark à Yolanda vous pourrez voir des bancs de platax. Gardez un oeil sur le grand bleu pour les grands poissons pélagiques qui nagent à une profondeur régulière. La plongée change d'un mur profond à un plateau de sable avec des murènes, poissons pierre, rascasse, labre, Napoléon ainsi qu'un magnifique jardin de corail.

Environ 30 minutes au nord-ouest de Ras Mohamed il y a un système d'îles sous-marines plates avec des noms tels que «Lonely Mushroom», «Stingray Station» et parfois appelé «Seven Pinnacles». La meilleure plongée se déroule autour du troisième ou quatrième récif de l'est, où il y a le courant apportant de la nourriture aux coraux brillants. Dans ce lieu, la visibilité dépend beacoup de conditions météorologiques.

Le "épave de tuile" indiqué dans certains guides comme "Marcus", est un autre navire qui portait des tuiles, qui sont maintenant plus loin du récif dans 65 mètres. L'arc du Chrisoula K est de 5 mètres, la poupe est à environ 26 mètres. C'est une épave très facile pour les plongeurs débutants parce que la zone d'étrave est peu profonde et la profondeur augmente doucement jusqu'à la poupe. La charge des tuiles peut être clairement vue dans les cales ouvertes.

Connu sous le nom de "Épave de lentilles", le navire se trouve maintenant contre le récif avec les arcs pointant vers le haut du récif. L'épave commence à environ 10 mètres avec une profondeur maximale d'environ 25 mètres à la poupe.

Le récif principal est entouré d'une zone de sable de 9-15 mètres, où un jardin de corail s'étend dans toutes les directions. Les deux à gauche et à droite du récif, vous trouverez divers pinacles coralliens. Même par mauvais temps, c'est un endroit calme pour plonger. Le courant part normalement du nord en se fendant du côté nord.

Rechercher des poissons-papillons, des mulets jaunes, des poissons-cochers, et des barracudas souvent dans dans de grandes groupes. Vous pouvez aussi voir ici murens, carangues, poissons-crocodiles, poissons-pierres et parfois tortues, raies aigles et même dauphins.

Cette île est la plus petite des deux, comme son nom l'indique. À l'extrémité nord, la partie longue du récif s'étend vers la mer, et par beau temps, vous pouvez faire des plongées dérivantes. La direction du courant est d'est en ouest, ici vous pouvez souvent voir des requins. Dans le sud-est est un superbe jardin de gorgones, mais il est profond et commence à une profondeur de 35 mètres. Il y a aussi de nombreuses grottes, les corniches, les coraux noirs, poissons pélagiques, y compris les requins, thons, barracudas, tortues et groups de poissons de récif. Tournant sur le coin sud, la pente est remplacée par un mur vertical, où avec la chance vous pouvez voir un requin soyeux. En été, des requins-marteaux se trouvent ici, des requins gris de récifs se rassemblent en octobre. Les plongeurs signalent également des groupes de marteaux et de marlins dans la région. Le temps passe ici imperceptiblement, et plus tôt que vous ne le comprenez, l'ordinateur rapporte qu'il est temps de retourner au yacht après une plongée passionnante.

L'île du nord a un petit phare. Il a deux épaves sur ses murs. A l'extrémité nord de l'île se trouve un grand cargo appelé Namibia, l'autre Aida II, un navire ravitailleur égyptien qui a frappé le récif la nuit. Il y a un excellent mur pour plonger tout le long du côté sud du récif. Des courants forts favorisant la croissance d'une forêt spectaculaire de coraux mous. Observations fréquentes de grands pélagiques et une étonnante variété de vie marine.

Le premier voyage de Numidia eut lieu le 28 février 1901 de Glasgow à Calcutta sous le commandement du capitaine John Craig, faisant un retour rapide. Le voyage, de l'avis de tous, était sans précédent. Cependant, le deuxième voyage du navire était le dernier.
Le 20 juillet 1901, le capitaine se réveille brusquement dans sa cabine à grincement, son navire trébuchant sur les falaises nord des îles Brothers! En sortant sur le pont, il a découvert que le navire n'était pas seulement échoué, son navire se trouvait presque sous le phare!
Après avoir passé 7 semaines au sommet du resif, après avoir sauvé la charge, le navire a glissé de la falaise et a coulé. Son proue est à une profondeur de 8 mètres, et le reste du navire descend à un angle raide jusqu'à une profondeur de 80 mètres. Cela rend l'épave adaptée aux plongeurs de tous niveaux.

Le 15 septembre 1957, l'Aida reçut l'ordre de livrer du personnel et des fournitures à la station de la Garde côtière égyptienne située sur l'île des Grands Frères. Le point de débarquement était la jetée située sur la côte sud-est de l'île. Ce jour-là, il y avait du gros temps et des marées hautes. À l'approche de la jetée, le navire a été claqué dans les rochers et a immédiatement commencé à couler. Le capitaine a ensuite donné l'ordre d'abandon. Un autre remorqueur a répondu à l'urgence et a secouru 77 membres du personnel, dont le capitaine. L'Aida dériva vers le nord-ouest avant que sa proue ne s'emboîte dans le récif. La poupe a alors coulé et le navire s'est arrêté à un angle extrême sur le récif connu sous le nom de Big Brothers.